История акцента
Название фирмы «hyundai» переводится с корейского языка как «новый путь» или «современный» .Отсюда можно представить что, в нашей стране Хундай как раз и идёт новым путем. Ещё порядка двадцати лет назад машины этой фирмы начали возить своих владельцев на российских дорогах .
Продажи автомобилей Хундай в нашей стране стали набирать такой оборот , что в 2001 году корейцы открыли в Таганроге на базе завода “ТагАЗ” своё собственное производство. На качество теперь уже корейско-таганрогских автомобилей это не повлияло, зато немаловажный фактор, как цена- снизилась, что еще более ускорило признание Hyundai в России. C 2004 года на ТАГАЗе начали выпускать российский Хундай Акцент. Интересно заметить что, в этом же году компания Hyundai заняла в нашей стране первое место по продаже автомобилей.
Ещё в далёком 1995 году компания Hyundai Motors Corp. положила начало выпуску автомобилей под маркой Хундай Акцент, машины, которая завоевала весь мир. Акцент пришёл на замену более старого Hyundai Excel. Эта машина в разных странах имела разные названия: Pony — во Франции, а Excel её продолжали называть в Австралии и Нидерландах . Но не смотря на разные названия суть была одна – добротный семейный автомобиль , хороший в управлении, привлекающий низкой ценой и экономным расходом топлива. В конце 1999-начале 2000 года Хундай Акцент обновили. Появился Акцент второго поколения . Сразу же обновлённый автомобиль начал уверенно завоевывать лидирующие места в автомобильном рынке и даже стал конкурентом таким автомобилям как Nissan Almera, Toyota Corolla и Opel Astra. Но на этом корейцы не остановились, и в 2003 году появилось третье поколение Акцента . Автомобиль во многом стал комфортабельней , приятней – корейцы добились уменьшения расхода топлива, поработали над звукоизоляцией . Самое заметное изменение –это конструктивно изменённая передняя часть кузова . Изменились решётка радиатора, фары . Внутри автомобиля изменили “торпедо”- передную панель. Салон стал достаточно просторным.Интересен тот факт, что спинка заднего сиденья изначально комплектовалась подголовниками, но ТАГАЗ видимо решил сэкономить и теперь новые автомобили ими не комплектуют. А жаль-ведь это дополнительная безопасность и комфорт задних пассажиров.